kerusakan pada mesin mobil dan cara memperbaikinya

Biasanyamasalah tersebut disebabkan masa pakai selang yang sudah lama, kualitas selang dan pemakaian selang yang tidak sesuai anjuran pabrik. Cara memperbaikinya adalah ganti selang dengan bahan berkualitas dan sesuai rekomendasi pabrik. 8. Water Jaket Water jaket adalah ruang aliran air radiator yang terletak pada blok mesin dan kepala silinder. Dilansirdari automotto.com, pada Senin, 16 April 2012, inilah 10 cara mudah memperbaiki kerusakan mobil Anda yang dapat dipraktekkan di rumah. 1. Perbaiki penyok mobil Masalah ini sudah sering dijumpai dan cukup mengganggu tampilan mobil. Tetapi Anda tak perlu mengeluarkan uang untuk mekanik dan bisa memperbaikinya sendiri di rumah. Jikatenaga mesin mobil tak seperti biasanya, itu menandakan ada kerusakan di komponen pada bagian mesin. Entah itu bagian timing beltnya, filter bahan bakar tidak berfungsi, atau rusaknya regulator tekanan bahan bakar. Jika regulator, filter bahan bakar, dan fuel pump mengalami masalah, segera bawa mobil Anda ke bengkel terdekat. Temukanvideo terbaik tentang Pajero Sport Bocor oli, analisa kerusakan dan cara memperbaikinya - oli mitsubishi pajero sport , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Vay Tiền Nhanh Ggads. Tak bisa dipungkiri bahwa sistem pendingin cooling system juga bisa mengalami kerusakan. Banyak kasus yang dapat menyebabkan timbulnya kerusakan pada komponen pendingin, seperti kurangnya perhatian pemilik kendaraan, tidak rutin mengecek kapasitas air radiator dan penggunaan cairan radiator yang tidak bagus. Gangguan pada komponen radiator juga bisa berimbas pada rusaknya mesin, hal ini dipicu adanya peningkatan temperatur mesin yang berlebih overheat. Mesin yang mengalami over heating akan kehilangan daya dan bahkan mesin menjadi mati atau mogok. Terdapat banyak komponen sistem pendingin, diantaranya radiator, tutup radiator, kipas pendingin, pompa air, thermostat, selang utama inlet dan outlet, selang by pass dan water jaket. Gangguan salah satu atau lebih komponen tersebut akan membuat kinerja sistem pendingin menjadi kurang maksimal, sehingga memicu terjadinya overheat yang berlebih. Gangguan Pada Sistem Pendingin Mesin Mobil Adapun beberapa gangguan pada komponen pendingin mesin mobil yang wajib diketahui, mengingat sistem ini sangat penting maka setidaknya pemilik kendaraan harus tau cara memperbaiki sebagai langkah pertama jika terjadi gangguan atau bisa juga membawa ke bengkel resmi. Berikut beberapa gangguan pada sistem pendingin mobil, yaitu 1. Radiator Radiator merupakan salah satu komponen utama yang berfungsi untuk menukar cairan radiator panas berubah menjadi dingin. Jadi saat air radiator keluar dari mesin bersuhu tinggi akan di dinginkan ketika berada di radiator dengan memanfaatkan hembusan udara yang melewati sirip-sirip radiator. Dengan demikian, Saat cairan radiator kembali ke mesin memiliki suhu yang lebih rendah sehingga suhu kerja mesin tetap selalu stabil. Radiator dapat mengalami gangguan kebocoran yang membuat kurangnya volume air radiator, alhasil pertukaran suhu cairan pendingin tidak berjalan dengan baik. Cara untuk mengatasi gangguan tersebut adalah dengan memperbaiki bagian yang bocor, jika radiator mengalami korosi maka perlu diganti dengan bagian yang baru. Namun bila gangguan sudah kategori parah maka Anda harus mengganti dengan unit radiator baru. Selain itu gangguan radiator berkerak dapat menghambat pelepasan panas, biasanya radiator berkerak disebabkan adanya endapan kotoran yang sudah mengeras. Sebaiknya perlu dilakukan pembersihan sebelum gangguan tersebut menjadi parah. 2. Tutup Radiator Walaupun hanya sebuah tutup, tapi tutup radiator yang satu ini memiliki peranan yang sangat penting pada sistem pendingin. Tutup radiator berfungsi untuk mengontrol tekanan dan mengatur volume cairan radiator pada kapasitas yang ideal. Gangguan pada tutup radiator berupa rusaknya seal karet dan pegas yang telah melemah, sebaiknya ganti dengan unit yang baru sesuai spesifikasi standar pabrik. 3. Kipas Pendingin Komponen ini berfungsi untuk meningkatkan aliran udara yang mengalir melalui sirip-sirip radiator dan sekaligus menghembuskan udara ke arah mesin untuk membantu melepaskan panas. Gangguan pada kipas pendingin berupa putaran kipas yang tidak kencang karena fan belt kurang tegangan sehingga terjadi selip. Selain itu kipas pendingin yang terlalu lentur akan menghasilkan aliran udara yang tidak begitu kuat sehingga perlu diganti dengan unit kipas baru. Usahakan dalam pemasangan kipas pendingin tidak boleh terbalik, pasalnya kondisi kipas terbalik akan membuat aliran udara tidak sepenuhnya diterima oleh mesin dan radiator sehingga proses pendinginan tidak optimal. 4. Pompa Air Pompa air atau water pump adalah komponen pendingin yang bertanggung jawab untuk mensirkulasikan cairan radiator melalui aliran pendingin. Apabila water pump mengalami gangguan maka sirkulasi cairan radiator tidak bekerja optimal, alhasil pertukaran panas pun akan terganggu. Masalah yang sering kali dialami water pump adalah kebocoran. Gangguan ini terjadi karena usia pakai komponen yang sudah lama atau tegangan fan belt yang terlalu keras sehingga kinerja bearing dan seal pada water pump menjadi berat. Apabila kondisi kebocoran parah sebaiknya ganti dengan unit pompa air yang baru. 5. Thermostat Thermostat adalah komponen yang mengontrol aliran air radiator dan mengatur suhu optimal mesin. thermostat bertugas menutup aliran air radiator dari mesin ketika suhu mesin masih rendah dan akan membuak saat suhu telah mencapai batas tertentu. Biasanya thermostat membuka pada suhu mesin mencapai 80 – 82 derajat celcius. Apabila thermostat bermasalah atau rusak harus segera diganti dengan unit yang baru agar sistem pendingin mobil dapat berjalan normal. Pastikan saat memasang thermostat harus posisi benar karena pemasangan yang terbalik akan menyebabkan kebocoran. 6. Selang Inlet dan Outlet Selang ini berfungsi sebagai aliran cairan pendingin dari mesin ke radiator dan dari radiator ke mesin, masing-masing selang berada di bawah dan atas radiator. Selang ini dikaitkan dengan cara di klem pada setiap ujungnya. Masalah yang sering dialami selang inlet dan outlet adalah robek, terlepas dan penggunaan selang yang tidak tepat. Baca Juga Penyebab Sistem Pendingin Tidak Bekerja Optimal Air Radiator Coolant Untuk Motor Merk Air Radiator Terbaik Selang yang robek biasanya karena usia pakai yang sudah lama atau terjadi benturan dengan benda keras. Untuk selang yang terlepas disebabkan klem yang digunakan terputus, penguncian klem yang tidak kuat dan panjang selang yang terlalu pendek sehingga saat mesin hidup getarannya dapat membuat selang lepas dari tempatnya. Sedangkan penggunaan yang kurang tepat juga bisa membuat selang robek dan terlepas. Carilah selang radiator yang tidak terlalu kaku, berkualitas dan bentuknya sesuai dengan bawaan pabrik. 7. Selang By Pass Selang by pas merupakan selang yang berfungsi sebagai jalur kompensator tekanan yang dihasilkan oleh water pump saat thermostat berada kondisi tertutup sehingga mencegah tekanan berlebih dari water pump. Selang ini terletak di bagian bawah rumah thermostat dengan ukuran panjang sekitar 10 centimeter. Selang by pass sering mengalami kebocoran dan sobek. Biasanya masalah tersebut disebabkan masa pakai selang yang sudah lama, kualitas selang dan pemakaian selang yang tidak sesuai anjuran pabrik. Cara memperbaikinya adalah ganti selang dengan bahan berkualitas dan sesuai rekomendasi pabrik. 8. Water Jaket Water jaket adalah ruang aliran air radiator yang terletak pada blok mesin dan kepala silinder. Water jaket menyelubungi bagian mesin yang menghasilkan panas ketika mesin bekerja dan di ruang water jaket terjadi penyerapan panas yang dilakukan oleh cairan radiator terhadap bagian mesin yang panas. Dengan cara Inilah suhu kerja mesin selalu stabil. Gangguan yang sering dialami pada water jaket adalah aliran water jaket yang tersumbat karena kotoran dan terjadi kebocoran karena kepala silinder retak. Cara memperbaiki water jaket yang kotor adalah membersihkan dengan memakai radiator flush sampai benar-benar bersih dan gunakan air radiator yang mengandung bahan pencegah korosi atau karat. Kepala silinder yang retak biasanya karena mesin mengalami overheating yang sangat parah. Apabila retaknya tidak terlalu parah sebaiknya ditembel saja, tapi bila tidak memungkinkan untuk ditembel maka harus diganti dengan unit kepala silinder yang baru. Akan tetapi, kasus semacam ini jarang sekali terjadi. Demikian ulasan tentang kerusakan komponen sistem pendingin mobil dan cara memperbaikinya, semoga bermanfaat untuk menambah wawasan dan ilmu pengetahuan kita semua. Pernahkah kamu merasakan busi mobil cepat mati padahal baru saja diganti dengan busi yang baru? Hal tersebut bisa jadi tanda bahwa mesin mobil bermasalah. Segera cari tahu apa penyebab busi mobil cepat mati dan bagaimana mengatasinya. Busi mobil memiliki peran yang cukup krusial yakni sebagai pemercik api yang dibutuhkan pada proses pembakaran. Tak heran bila busi mobil mengalami kerusakan maka berpotensi membuat sistem mesin mobil secara keseluruhan ikut terganggu fungsinya. Agar fungsi busi mobil bekerja dengan baik, ketahui penyebab busi cepat mati pada mobil dan cara mengatasinya dalam artikel berikut ini. Ada lima faktor penyebab busi mobil cepat mati sehingga sulit melakukan tugasnya dalam memberikan percikan api untuk proses pembakaran. 1. Busi mobil terhalang oleh oli mobil Penyebab busi cepat mati yang pertama adalah karena oli mobil masuk ke ruang mesin mobil dan menutupi busi mobil untuk memercikkan api dengan sempurna. Dampaknya adalah aliran listrik jadi terganggu dan berpotensi merusak komponen mobil lain seperti power transistor atau koil. Pemicu terjadinya ruang mesin bahas terendam oli mobil adalah dinding silinder mesin yang sudah keausan yang membuat ring oli sulit mencegah oli masuk ke dalam ruang mesin. Gejala ruang mesin yang basah terkena oli mobil ini ditandai dengan keluarnya asap pada knalpot mobil berwarna putih kebiru-biruan dan tercium aroma oli mesin yang terbakar. 2. Konsleting di jalur pengapian Penyebab busi sering mati selanjutnya adalah karena telah terjadi konsleting pada jalur pengapian busi mobil. Sumber terjadinya konsleting ini ada pada kabel busi yang memiliki karet pelindung luar. Bila karet tersebut sobek atau bocor maka arus listrik akan turut bocor dari sistem jalur pengapian tersebut. Selain menjadi pemicu dan penyebab busi mobil cepat mati, kebocoran arus listrik ini juga bisa menyambar komponen lain seperti koil, CDI dan komponen lain yang ada pada body mesin. Sebelum mengganti busi mobil, kamu perlu memeriksa sistem jalur pengapian busi mobil untuk meminimalisir terjadinya kebocoran arus listrik. 3. Kelebihan bahan bakar di ruang mesin Selain oli yang memenuhi ruang mesin, penyebab busi mobil cepat mati lainnya adalah karena banyaknya bahan bakar yang masuk ke dalam ruang mesin yang membuat permukaan busi sering basah dan karburator terendam bahan bakar. Ruang mesin yang penuh bahan bakar ini akan sulit menciptakan percikan api saat mesin mobil dihidupkan. Umumnya, hal ini terjadi pada mobil yang dibekali mesin karburator. Bahan bakar berlebih yang masuk ke ruang mesin bila didiamkan begitu lama maka akan menjadi lembap dan kotor. Daya isapan mesin jadi kurang terkontrol karena piston yang bergerak dari TMA menuju TMB akan menghisap bahan bakar dan udara. Kendati demikian, mobil yang dibekali sistem mesin EFI atau injektor juga bisa berpotensi terjadi hal demikian namun tidak semua mesin EFI. Biasanya, hal ini terjadi lantaran sistem injektor mobil telah kotor dan bensin yang disemprotkan bukan berupa kabut spray. 4. Kerak menempel pada busi sehingga terjadi ketidaklancaran proses pembakaran Pentingnya menggunakan bahan bakar berkualitas terbaik atau bahan bakar yang telah direkomendasikan oleh pabrik mobil melalui manual book-nya tak terelakkan lagi. Pasalnya, saat kamu menggunakan bahan bakar yang tak sesuai aturan tersebut, maka bisa mempengaruhi kelancaran kerja busi mobil. Terlebih bila ada ketidakseimbangan perbandingan antara bensin dan udara. Yang terjadi justru mesin mobil hanya memproduksi karbon yang banyak Nantinya, sisa karbon tersebut justru akan menumpuk, mengendap dan menempel di busi. Lama-kelamaan sisa karbon akan menjadi kotoran yang berkerak dan mengganggu proses pengapian yang dibutuhkan ruang pembakaran mesin. Bukan hanya sisa karbon saja melainkan ada banyak kotoran lain yang menempel dan berubah jadi kerak pada busi mobil yang akan mengganggu sistem operasional busi mobil di dalam ruang pembakaran. 5. Bagaimana kualitas busi mobil? Untuk mengetahui penyebab busi mobil cepat mati yang terakhir adalah dengan menjawab pertanyaan di atas. Bagaimana kualitas busi mobil kamu? Apakah kualitas busi mobil terjamin bagus atau kamu dan bengkel mobil pinggir jalan yang mengklaim bahwa kualitas busi mobil tersebut bagus? Apabila tidak ada oli mobil dan bensin pada ruang mesin atau tidak terjadi konsleting pada jalur pengapian, maka satu-satunya yang menjadi penyebab busi mobil cepat mati adalah kualitas busi mobil yang kamu gunakan. Busi berkualitas rendah berpotensi menciptakan kerusakan pada komponen mobil lainnya. Sementara itu, bila kamu membeli atau mengganti busi mobil di bengkel resmi maka sudah terjamin busi mobil yang kamu gunakan original dan berkualitas terbaik. Cara mengatasi busi mobil cepat mati Untuk memperbaiki busi mobil yang cepat mati, kamu perlu mengetahui terlebih dulu penyebab busi mobil cepat mati. Masing-masing penyebab busi cepat mati tersebut ditangani dengan pendekatan yang berbeda-beda sehingga kamu perlu mendeteksi terlebih dulu dari mana penyebab busi sering mati. Bila penyebab busi mobil cepat mati adalah karena terjadi kebocoran pada busi mobil sehingga banyak bahan bakar mengendap di ruang mesin maka kamu perlu membersihkannya menggunakan teknik tune up. Sedangkan bila sumber pemicu busi mobil cepat mati adalah banyaknya oli yang tergenang di ruang mesin maka kamu perlu melakukan turun mesin karena ring mesin sudah haus sehingga sulit mengontrol oli mobil untuk tidak masuk ke ruang mesin pembakaran. Sama halnya dengan membersihkan busi mobil akibat adanya kebocoran bahan bakar, untuk memperbaiki permasalahan busi mobil karena proses pembakaran yang tidak sempurna yang diakibatkan kerak pada busi mobil menggunakan teknik servis tune up. Kerak ini merupakan akumulasi dari banyaknya kotoran yang masuk dan mengendap di busi mobil dalam waktu yang cukup lama sehingga berubah menjadi kerak dan berpotensi menghalangi kerja busi mobil. Lalu, lakukan penyetelan ulang sistem pembakaran menggunakan bahan bakar beroktan tinggi dan mengikis karbon dalam busi. Tips merawat busi mobil agar awet Walaupun terlihat mudah menangani busi mobil yang cepat mati setelah mengetahui penyebab busi sering mati dan cara memperbaikinya, kamu tetap perlu melakukan tindak pencegahan agar hal yang sama tidak terjadi lagi. Kamu bisa menghindari kerusakan pada busi dan merawat busi agar busi awet dan tak mudah rusak. Berikut ini tips merawat busi mobil biar awet, di antaranya sebagai berikut Rutin melakukan pemeriksaan pada kondisi fisik mobil untuk mengetahui kondisi terbaru busi mobil. Caranya dengan amplas busi mobil secara perlahan. Bila secara fisik busi terlihat seperti gosong setelah diamplas, maka segera ganti dengan yang baru. Rutin membersihkan busi mobil yang kotor. Setel jarak elektroda dengan ukuran yang ideal, biasanya 0,6 sampai 0,8 mm. Penyetelan jarak elektroda menggunakan obeng minus atau besih pipih. Tujuannya agar pada saat mesin mobil dihidupkan, maka percikan api yang dibutuhkan berada di angkat yang sesuai. Perhatikan cara memasang busi. Sebaiknya memasang busi menggunakan tangan lebih dulu lalu baru mengencangkan busi menggunakan kunci khusus busi. Disarankan untuk tidak memasang busi mobil menggunakan tang karena akan merusak busi. Sebelum menggunakan mobil, sebaiknya panaskan mesin mobil di pagi hari atau pada saat mesin mobil bersuhu dingin. Lakukan pemeriksaan busi mobil saat mobil baru saja melintasi wilayah yang sedang turun hujan. Meskipun busi mobil didesain agar tersimpan dengan baik dan terlindungi, tetapi busi mobil masih berpotensi basah atau lembab. Bila terjadi segera bersihkan atau keringkan menggunakan air bersih atau kain yang halus agar tidak menetes ke bagian busi. Bila sudah memasuki waktu mengganti busi mobil yang lama dengan yang baru, sebaiknya pilih busi mobil berkualitas terbaik dan terjamin originalitasnya. Kamu akan mudah mendapatkan busi baru berkualitas terbaik di bengkel mobil resmi. Rutin melakukan servis mobil, khususnya servis mesin mobil untuk memeriksa kondisi busi terkini. Jadi, bila ada masalah pada busi akan segera terdeteksi penyebabnya sejak dini. Tips dari Lifepal! Untuk menghindari dan meminimalisir terjadinya kerusakan pada busi mobil, sebaiknya ganti dan gunakan busi mobil original yang memiliki kualitas terbaik. Kamu bisa mendapatkan busi mobil original hanya di bengkel mobil resmi. Walaupun begitu, tak dipungkiri bahwa ada banyak bengkel mobil di pinggir jalan yang mengklaim bahwa mereka menjual busi mobil berkualitas terbaik dan original. Akan tetapi, untuk memberikan proteksi terhadap mobil alangkah baiknya untuk melakukan servis mobil dan mengganti komponen mobil di bengkel mobil resmi yang telah terjamin pengalaman teknisinya dan spare part yang digunakan original. Manfaatkan asuransi mobil untuk meng-cover biaya perbaikan di bengkel Memiliki mobil tentu sudah harus siap dengan berbagai biaya yang menyertainya. Yang biasanya paling menguras kantong adalah biaya perbaikan mobil di bengkel. Karena itu, agar keuangan kamu tidak terbebani karena mahalnya biaya servis mobil, gunakan asuransi mobil terbaik yang bisa meng-cover biaya kerusakan baik kecil maupun besar. Temukan asuransi mobil yang sesuai dengan kebutuhan kamu melalui kuis asuransi mobil terbaik dari Lifepal berikut ini. Setelah itu, hitung biaya premi asuransi yang mesti kamu bayarkan menggunakan kalkulator premi asuransi mobil yang sudah disesuaikan dengan aturan dari Otoritas Jasa Keuangan. Pertanyaan seputar penyebab busi mobil cepat mati Apa penyebab busi mobil cepat mati?Ada lima penyebab busi mobil cepat mati, di antaranya karena busi mobil terendam oleh oli mobil atau bahan bakar, terjadinya konsleting pada sistem jalur pengapian, terdapat kerak pada busi sampai mobil menggunakan busi berkualitas rendah. Mengapa perlu mengasuransikan mobil?Asuransi mobil dapat melindungi keuanganmu dari biaya perbaikan dan perawatan kendaraan yang harganya cukup mahal. Dengan mengasuransikan kendaraan, kamu tidak perlu lagi mengeluarkan biaya saat servis mobil di bengkel rekanan perusahaan asuransi. Masalah Umum Kerusakan Mobil Yang Sering Terjadi – Mobil merupakan kendaraan paling nyaman dikendarai, apalagi di negera tropis seperti Indonesia. Iklimnya yang panas menjadikan mobil sebagai pilihan perjalanan terbaik, terutama pada siang hari. Namun, mobil kadang sering mengalami gejala-gejala yang mengarah kerusakan. Seperti kerusakan AC, mesin, kompresor, lampu, dan sebagainya. Untuk mengatasi mobil rusak, pemilik mobil wajib mengetahui jenis masalah umum kerusakan mobil yang sering terjadi. Dengan mengetahui setiap kerusakan, setidaknya lebih tahu bagaimana cara menanganinya sebelum akhirnya dibawa ke bengkel. Masalah Umum Kerusakan Mobil Yang Sering Terjadi 1. Mesin Mobil Susah Dinyalakan Ketika Dingin Mesin mobil sulit dinyalakan di pagi hari pastinya bukan hal yang tak asing lagi. Ada tiga faktor yang jadi penyebabnya, yakni Ketika mesin dalam kondisi dingin, mobil memang seringkali susah dinyalakan. Hal tersebut terjadi karena kurangnya aliran listrik / voltage ke bagian aki. Yang menjadikan mesinnya tidak akan bekerja secara optimal Kondisi terminal aki kendur, kotor, serta berkarat juga akan jadi penyebab mobil susah dinyalakan. Untuk itu, bersihkan bagian aki serta terminalnya secara berkala guna mencegah menumpuknya kotoran. Renggangnya jarak antar busi dan sumbu busi yang mengakibatkan menurunnya kompresi mesin. Atau bisa juga disebabkan regulator bahan bakar yang rusak, sehingga tidak ada komponen yang menghubungkan starter mobil ke bagian ketika saat mobil dinyalakan 2. Mesin Mobil Susah Dinyalakan Ketika Panas Untuk poin yang kedua kebalikannya dari yang pertama. Mesin mobil pasti akan memanas dengan otomatis jika digunakan terus-menerus, apalagi jika menempuh perjalanan jauh. Tidak adanya istirahat waktu pemakaian juga jadi penyebab mengapa mesinnya panas. Dampak terparah akibat pemakaian terus-menerus, mesin mobil akan overheating. Ketika mesin mobilnya telah sangat panas, maka mobil akan mogok di tengah perjalanan. Salah satu komponen dalam mesin juga ada yang putus. Sehingga penghubung antara starter ke bagian mesin tidak akan optimal. 3. Mesin Sering Hidup – Mati Tak Jelas Pernahkah mesin mobil tiba-tiba mati ketika baru saja dinyalakan? Masalah tersebut seringkali terjadi pada pemilik mobil. Hal tersebut terjadi karena beberapa komponen mesin mengalami kerusakan. Seperti, alternator, aki, maupun kabel terminal aki yang kendur, rusak, atau putus. Selain itu, masalah pengapian yang terjadi pada mesin juga menyebabkan terhambatnya perintah yang dikirimkan dari kunci kontak ke bagian mesin. Percikan api yang keluar dari dalam mesin menandakan jika terdapat komponen yang tidak beres pada bagian mesin mobil. 4. Lampu Indikator Terus Menyala Lampu indikator biasanya dipakai sebagai penunjuk jalan. Lampu ini biasanya hidup bila diberi perintah saja. Setelah itu, lampu tersebut akan mati. Jika lampu indikator mobilmu terus-menerus menyala tanpa adanya perintah, bisa saja disebabkan ketidakcocokan antara oli dengan spesifikasi tipe mobil milik Anda. Selain itu, hal tersebut juga terjadi sebab ukuran volume oli yang tidak sesuai dengan yang dianjurkan oleh pabrik asal mobil serta teknisi. Maka dari itu, pakai tipe oli asli yang menjadi bawaan dari mobil tersebut. Jika suatu hari oli aus atau habis, sebaiknya ganti oli tersebut dengan oli yang baru. 5. Tenaga Mesin Melemah Masalah Umum Kerusakan Mobil yang sering terjadi pada mobil selanjutnya yakni melemahnya mesin. Jika tenaga mesin mobil tak seperti biasanya, itu menandakan ada kerusakan di komponen pada bagian mesin. Entah itu bagian timing beltnya, filter bahan bakar tidak berfungsi, atau rusaknya regulator tekanan bahan bakar. Jika regulator, filter bahan bakar, dan fuel pump mengalami masalah, segera bawa mobil Anda ke bengkel terdekat. Bila Anda tahu cara memperbaikinya, dapat diperbaiki sendiri. Namun memperbaiki di bengkel, akan jauh lebih dianjurkan. Terutama bila ada bagian yang kudu diganti, sehingga pemasangannya lebih tepat juga kencang. Baca Juga Cara Mengatasi Mobil Mogok Kepanasan Overheat Tips Menghilangkan Udara Panas Kabin Setelah Parkir 6. Mesin Menggelitik Mesin menggelitik biasanya terjadi ketika pengendara mobil mau tancap gas di lintasan yang menanjak. Sebenarnya tak jadi masalah jika Anda mau melibas jalanan menanjak, namun dengan prosedur yang benar. Jika prosedurnya salah, yang ada malah timing beltnya akan berapi. Bukan hanya faktor kecepatan saja, mesin menggelitik juga dapat disebabkan karena Spesifikasi bahan bakar yang tak sesuai dengan tipe mobil. Contohnya, bahan bakar mobil harusnya Pertamax, lalu dipakai premium Tingkat RON Research Octane Number yang tidak cocok. 7. AC Mobil Kurang Dingin Kerusakan AC di mobil sangatlah menjengkelkan, apalagi disaat matahari sedang sangat teriknya. Efek dari rusaknya pada ac, yakni hembusan blower yang tak dingin. Sehingga kabin mobil akan terasa panas, meskipun ac sudah diputar di suhu maksimal sekalipun. Tidak dinginnya ac biasanya disebabkan oleh katup valve, kondensor, dan evaporator yang terlalu kotor. Menumpuknya kotoran di bagian evaporator akan menghambat sirkulasi udara pada bagian kabin. Oleh sebab itu, sebaiknya filter kabin dibersihkan dengan rutin. Misalnya dibershkan setiap enam bulan sekali. Pembersihan dengan rutin juga dipercaya bisa menjadikan ac mobil lebih awet. Sehingga tak perlu bolak-balik ganti ac tiap tahun. 8. Kondisi Kabin yang Kotor Jarang dibersihkan merupakan penyebab utama kabin kotor. Seperti yang telah kita ketahui, partikel debu dan kotoran itu sangatlah kecil. Sehingga dapat masuk lewat celah-celah kecil sekalipun. Ketika kondisi kabin kotor, otomatis debu serta kotoran yang menempel masuk ke bagian ac mobil. Lalu, terjadilah ac yang tidak dingin. Menempelnya debu dan kotoran di bagian kabin akan menjadikan kabin sulit dibersihkan. Sehingga harus mengganti aksesoris di kabin bila tak ingin mobil terlihat jelek. 9. Suara Mesin berisik / kasar Suara mesin yang berisik atau kasar bisa disebabkan oleh kondisi oli yang aus. Atau kondisi mesin yang terlalu panas / overheat akibat proses pemanasan terlalu lama. Adapun bagian yang mengalami kerusakan, diantaranya exhaust manifold, selang vacuum, gasket, dan kepala silinder. 10. Mesin Tersendak Tiap Kali Gas Diinjak Masalah Umum Kerusakan Mobil lainnya ialah mesin tersendak tiap gas diinjak. Masalah tersebut biasanya terjadi di mobil yang berusia sudah tua, atau pemakaiannya telah melebihi 5 tahun. Ketika mobil sudah berumur, penting untuk melaksanakan pembaruan di komponen mesinnya. Adapun bagian yang menjadikan mesin tersendat, yakni Busi yang telah aus, berkarat, juga kotor Jarak busi terlalu renggang menjadikan aliran listrik ke bagian mesin tidak optimal Salah satu bagian, misalnya karburator, aki, throttle body, dan selang vacuum mengalami mampet karena kotor atau bisa juga ada kebocoran Injektor mobil yang tersumbat karena debu dan kotoran yang menumpuk Itulah masalah umum kerusakan mobil yang sering terjadi. Sebelum hal tersebut terjadi, alangkah baiknya bila mulai peduli kepada mobil kesayangan Anda. Bawalah mobil ke bengkel dengan rutin untuk diservice, baik eksterior, interior, ataupun bagian mesinnya. Dengan rutin membawa mobil ke bengkel, maka mobil akan lebih awet. Jangan sampai ketika dalam perjalanan mengalami mobil mogok yang akan merepotkan sendiri. Namun, jika mengalami hal tersebut bisa diatasi oleh Bengkel Panggilan Bandung yang selalu siap siaga 24jam untuk membantu Anda.

kerusakan pada mesin mobil dan cara memperbaikinya